人们如何能在机场住上几个月甚至几年?

作者:珍妮特·贝德纳雷克|

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照片中是迈赫兰·卡里米·纳塞里,他从1988年8月到2006年7月在戴高乐机场生活了近18年。纳塞里在试图去英国时弄丢了他的难民证件。他不被允许去英国,也不被允许进入法国,尽管法国最终同意让他进入法国。Nasseri拒绝了。Eric Fougere/VIP Images/Corbis通过Getty Images

今年1月,地方当局逮捕了一名36岁的男子,名叫阿迪提亚·辛格(Aditya Singh)他在芝加哥奥黑尔国际机场住了三个月之后.自10月以来,他一直呆在安全的地方机场,依靠陌生人的好意给他买食物,睡在候机楼里,使用许多浴室设施。直到机场的一名员工要求查看他的身份证,吉格舞才开始了。

然而,辛格远不是第一个实现长期居留的人。经过20多年的机场历史研究,我遇到过一些个人的故事,他们设法在航站楼居住了数周、数月,有时甚至数年。

但有趣的是,并非所有住在机场的人都是自愿这样做的。

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融入人群

无论是在像这样的电子游戏中机场的城市“或在以下主题上获得奖学金”机场城市化我经常看到有人把机场比喻成“迷你城市”。我可以看到这个想法是如何萌芽的:毕竟,机场已经有了礼拜场所警察、酒店、美食、购物和公共交通。

但如果机场是城市,它们就相当奇怪,因为那些经营“城市”的人更喜欢没有人在那里居住。

尽管如此,住在机场还是有可能的,因为机场提供了许多生存所需的基本设施:食物、水、浴室和住所。虽然机场运营不一定全天候运行,但机场航站楼通常在早上很早就开放,一直开放到深夜。

许多设施是如此之大,以至于那些决心留下来的人——比如奥黑尔大学的那个人——可以找到办法在很长一段时间内避免被发现。

想要成为机场居民的人避免被发现的方法之一就是混入人群。在大流行之前,美国机场接待了150万至250万名乘客在任何一天

大流行爆发后,这一数字急剧下降,在2020年春季危机爆发的前几周降至10万以下。值得注意的是,这名在奥黑尔机场住了三个多月的男子是在2020年10月中旬抵达的我们正在经历反弹.他是在2021年1月下旬才被发现和逮捕的,当时乘客数量大幅下降假日旅行高峰冠状病毒的死灰复燃

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生活在地狱

当然,并非所有发现自己睡在候机楼的人都一定想去那里。

乘飞机旅行足够了,有可能在某个时候,你会发现自己属于非自愿的短期机场居民。

虽然有些人预订的航班会要求他们在机场过夜,但其他人会发现自己因为错过转机、航班取消或恶劣天气而被困在机场。这些情况很少导致在机场停留超过一两天。

还有一些人在不知不觉中发现自己在一个延长的,无限期的逗留。最著名的非自愿长期滞留机场的是迈尔汉·卡里米·纳赛里据报道,他的故事启发了这部电影。”终点站由汤姆·汉克斯主演。

1988年,伊朗难民纳塞里在途经比利时和法国前往英国的途中丢失了证明其难民身份的文件。没有他的证件,他不能登上飞往英国的飞机。他也不被允许离开巴黎机场进入法国。随着他的案件在英国、法国和比利时的官员中反复出现,他很快就成了国际上的烫手山芋。法国当局曾一度提出允许他在法国居住,但纳斯里拒绝了这一提议,据说是因为他想去他原来的目的地英格兰。所以他在戴高乐机场呆了将近18年。他在2006年才离开,当他的健康状况恶化需要住院治疗时

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纳塞里在戴高乐机场与他的财物。史蒂文·斯皮尔伯格最终买下了纳斯里故事的版权,并将其改编成了2004年的电影《终点站》
埃里克·福格尔/科比斯娱乐/盖蒂影业

其他长期住在机场的人包括爱德华·斯诺登(Edward Snowden),国家安全局泄密者2013年,他在俄罗斯机场滞留了一个多月之前收到庇护。然后是桑杰·沙阿的传奇.沙阿于2004年5月持英国海外公民护照前往英国。然而,移民官员拒绝他入境,因为他显然是打算移民到英国,而不是在那里停留几个月,他的护照类型允许。被送回肯尼亚后,沙阿害怕离开机场,因为他已经放弃了肯尼亚公民身份。在机场居住一年多后,他终于可以离开英国,英国官员授予他完全公民身份。

最近,冠状病毒大流行产生了新的长期非自愿机场居民。例如,2020年3月20日,爱沙尼亚人罗曼·特罗菲莫夫(Roman Trofimov)从曼谷乘飞机抵达马尼拉国际机场。他抵达时,菲律宾当局已停止发放入境签证,以限制新冠病毒的传播。特罗菲莫夫在马尼拉机场度过了100多天,直到爱沙尼亚大使馆的工作人员抵达终于帮他弄到了回国航班的座位了吗

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无家可归者找到避难所

虽然大多数非自愿的机场居民渴望离开他们的临时住所,但也有一些人自愿尝试把机场作为他们的长期住所。美国和欧洲的主要机场长期以来一直充当无家可归者的庇护所,尽管大部分都是非正式的。

尽管无家可归和无家可归者在美国有着悠久的历史,但许多分析家认为20世纪80年代是美国历史上的一个重要转折点,因为许多因素,包括联邦预算削减、精神病患者的非机构化和绅士化,导致无家可归者的数量急剧上升.正是在那十年里,你可以找到关于无家可归者居住在美国机场的最早的故事。

比如1986年,,芝加哥论坛报报道过弗雷德·迪尔斯纳这位44岁的前会计师已经在芝加哥的奥黑尔住了一年。文章指出,1984年,在芝加哥交通管理局(Chicago Transit Authority)的火车线路建成后,无家可归者首次出现在机场,这条线路提供了方便和廉价的通道。据该报报道,机场目前居住着30至50人,但官员们预计,随着冬季天气的到来,人数可能会上升到200人。

这个问题一直持续到21世纪。2018年的新闻报道称,过去几年,美国几家大型机场的无家可归者人数有所上升,其中包括华盛顿哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场巴尔的摩/华盛顿瑟古德马歇尔国际机场

冠状病毒大流行增加了一个新的公共卫生担忧给这群机场居民

在大多数情况下,机场官员一直在努力为这些志愿居民提供援助。例如,在洛杉矶国际机场,官员们部署了危机干预小组开展工作将无家可归者与住房和其他服务联系起来. 但也很明显,大多数机场官员更喜欢一个解决方案那里的机场不再是无家可归者的避难所

这篇文章是从谈话根据知识共享许可证。你可以找到原文在这里

珍妮特·贝德纳雷克是代顿大学的历史学教授。

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