美国宇航局准备将人类送回月球


美国宇航局为美国新的深空火箭移动了最大的结构测试硬件,太空发射系统,从工厂到码头,再由驳船运到亨茨维尔的马歇尔航天飞行中心,阿拉巴马州。 美国国家航空航天局/史蒂文Seipel

美国国家航空航天局宣布2月21岁,2019年,中国选择了十几个有效载荷的科学仪器和技术演示,计划用私人商业火箭和着陆器飞往月球。任务,计划2019年,这是nasa在2028年通过商业飞船将宇航员送回月球这一首要目标上迈出的第一步。

美国宇航局对月球的重新关注反映了2017年12月政策转变特朗普政府,决定航天局返回月球,那是上次访问时间由阿波罗17号宇航员在1972年12月。

从月球到火星

以前,奥巴马政府放弃了计划中的登月任务,部分原因是成本,有利于集中精力去火星在20世纪30年代。

史蒂夫•克拉克美国国家航空航天局科学任务局负责探索的副副局长,说飞行任务商业月球有效载荷服务(CLPS)将包括混合的仪器和技术演示。“我们希望尽可能多地混合飞行,所以他们可以共同为科学界和设计下一个人类着陆器的人提供数据。”他解释道。

送往月球的科学仪器将“试图描绘月球表面的特征,在土壤中寻找氢分子和水或水冰的实际痕迹,寻找月球表面的其他各种元素,”克拉克说。

但这些研究将不仅仅增加我们对地球自然卫星的了解。“我们知道月球两极有挥发物,坦率地说,水冰可能代表火箭燃料新闻稿.“如果我们有能力从月球表面产生火箭燃料,让它们进入月球轨道,我们可以用它建造一个加油站。”

在技术方面,一个有效载荷包括太阳能技术。克拉克说:“我们希望推进太阳能电池的科学和工程,使它们更有效率。”yabo这将有利于依赖太阳能的太空任务,但这项工作也将在地球上得到应用。其他正在测试的技术包括进入、下降和着陆(EDL)系统,这将有助于改进未来月球着陆器的设计,包括人类登陆车这最终将把宇航员再次带到月球表面。

建造月球轨道站

美国国家航空航天局的长期计划还要求建立一个月球轨道空间站在2020年代,它将作为一个平台,用于观测月球表面和执行载人探索任务。月球表面和绕月轨道上都有仪器,“我们将有两个不同的优势点,”克拉克解释说。

不同于阿波罗程序,商业航天工业将大力参与这项工作,将宇航员运送到轨道站并降落到地面。该机构已经宣布了与太空公司合作开发的计划可重复使用的月球登陆车.这些航天器可以在月球轨道平台和月球表面之间来回穿梭。

戴尔Skran,执行副总裁国家空间社会,一个旨在促进太空文明的非盈利组织,在一封电子邮件中说,NSS支持NASA的战略。他说:“月球轨道站在支持月球探测和开发方面的根本优势是,它可以成为一个‘加油站’,可重复使用的月球着陆器可以停靠在这里并重新加油。”“美国国家航空航天局最近公布的人类着陆器参考设计,其中包括两个可重复使用的组件(上升阶段和太空拖轮),以及一艘向月球轨道站运送燃料的‘油轮’,这是朝着这个方向迈出的建设性但部分的一步。”

在这一点上,斯科兰说,在不久的将来把“登月靴”本身就不应该被视为一个理想的目标,而是作为一种手段来推进更大的太空殖民计划。“月球上的人类应该从我们在月球上所做的事情中有机地成长,他解释说:“这并不是模仿阿波罗的特技。”“重返月球的两个潜在目标包括开采氧气,为未来的火星之旅提供燃料,以及在月球表面建造一个射电望远镜月亮的黑暗面利用月球背向地球一侧独特的无线电静音。这两个目标几乎肯定包括人类在月球表面,但‘靴子’并不是主要目标。”


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